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Architettura Navale
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Altezza metacentrica
Distanza verticale tra centro di gravità e metacentro, indice della stabilità iniziale trasversale di una nave.
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Baglio
Larghezza trasversale della nave o elemento strutturale del ponte, parametro essenziale per stabilità, capacità interna e forma dello scafo.
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Bordo libero
Distanza verticale tra la linea di galleggiamento e il ponte di bordo libero, misura della riserva di sicurezza contro l’imbarco d’acqua.
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Carena
Forma immersa dello scafo che produce la spinta idrostatica e governa resistenza, stabilità e comportamento idrodinamico della nave.
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Centro di carena
Baricentro del volume immerso della nave, punto di applicazione della spinta idrostatica risultante.
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Coefficiente di blocco
Rapporto tra volume immerso della carena e parallelepipedo definito da lunghezza, baglio e pescaggio, indice della pienezza dello scafo.
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Coefficiente prismatico
Rapporto tra volume immerso e prisma avente come base la sezione maestra immersa, usato per descrivere la distribuzione longitudinale dei volumi.
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Dislocamento
Peso dell’acqua spostata da una nave, uguale al peso totale dell’unità galleggiante in equilibrio secondo il principio di Archimede.
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Isambard Kingdom Brunel
L’ingegnere vittoriano che unì ferrovie, ponti, tunnel e navi a vapore in una visione infrastrutturale totale.
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Linea di galleggiamento
Intersezione tra la superficie libera dell’acqua e lo scafo, variabile con carico, assetto e densità del fluido.
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Lunghezza fuori tutto
Massima lunghezza complessiva di una nave, misurata tra le estremità più avanzata e più arretrata dello scafo o delle sovrastrutture permanenti.
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Metacentro
Punto geometrico legato allo spostamento del centro di carena per piccoli sbandamenti, usato per valutare la stabilità iniziale della nave.
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Momento raddrizzante
Coppia generata da peso e spinta idrostatica quando una nave sbandata tende a tornare verso la posizione di equilibrio.
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Opera morta
Parte dello scafo emersa sopra la linea di galleggiamento, rilevante per riserva di galleggiabilità, sicurezza e azione del vento.
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Opera viva
Parte dello scafo normalmente immersa sotto la linea di galleggiamento, determinante per spinta idrostatica, resistenza e protezione antivegetativa.
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Pescaggio
Distanza verticale tra la linea di galleggiamento e il punto più basso della carena, fondamentale per accesso ai fondali e condizioni di carico.
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Poppa
Estremità posteriore della nave, sede tipica di propulsore e timone, determinante per scia, manovrabilità e rendimento propulsivo.
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Prora
Estremità anteriore della nave, progettata per aprire il flusso, ridurre la resistenza e contribuire al comportamento sull’onda.
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Stabilità trasversale
Capacità di una nave di opporsi allo sbandamento laterale e recuperare l’assetto dopo l’azione di vento, onde o spostamenti di carico.
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William Froude
L’ingegnere navale che rese scientifico il passaggio dai modelli in vasca alle navi reali.
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