La paratia stagna è una parete strutturale impermeabile che divide lo scafo in compartimenti separati. La sua funzione principale è limitare la propagazione dell’acqua in caso di falla, incendio, collisione o danno locale.
La compartimentazione stagna è uno dei fondamenti della sicurezza navale. Se un compartimento viene allagato, le paratie devono impedire che l’acqua invada l’intero scafo, conservando una riserva sufficiente di galleggiabilità e stabilità. Il progetto stabilisce numero, posizione e altezza delle paratie in base al tipo di unità, alla lunghezza, al servizio e alle norme applicabili.
Una paratia stagna deve resistere alla pressione idrostatica dell’acqua trattenuta:
dove è la profondità sotto il livello dell’acqua nel compartimento allagato. La sollecitazione aumenta verso il basso, perciò irrigidimenti e spessori sono dimensionati di conseguenza.
Le aperture nelle paratie, come porte e passaggi impiantistici, sono punti delicati. Devono essere sigillabili e mantenute efficienti, perché una paratia stagna perde significato se la continuità impermeabile viene compromessa.
Compartimentazione e criterio di sopravvivenza
La presenza di paratie stagne permette di progettare la nave perché sopravviva all’allagamento di uno o più compartimenti, secondo criteri stabiliti dai regolamenti. L’obiettivo non è impedire qualsiasi danno, ma limitare le conseguenze di un danno ragionevolmente prevedibile.
Quando un compartimento si allaga, aumentano dislocamento apparente, sbandamento, trim e perdita di bordo libero. La nave deve conservare sufficiente stabilità residua e non superare condizioni che portino all’ingresso progressivo d’acqua attraverso aperture non protette. Le paratie sono quindi parte di un sistema che comprende doppi fondi, porte stagne, pompe di esaurimento, allarmi e procedure.
Tipi di paratie
Non tutte le paratie hanno la stessa funzione. Le paratie trasversali dividono la nave lungo la lunghezza e sono fondamentali contro l’allagamento progressivo. Le paratie longitudinali separano spazi laterali o cisterne e possono influenzare lo sbandamento in caso di falla. Le paratie tagliafuoco non sono necessariamente stagne all’acqua, ma rispondono a esigenze di compartimentazione antincendio.
Una paratia può essere strutturale, contribuendo alla resistenza dello scafo, oppure avere funzione prevalentemente di divisione. Nelle navi moderne molte paratie svolgono entrambe le funzioni: separano, irrigidiscono e trasferiscono carichi.
Porte stagne e disciplina operativa
Le porte stagne sono dispositivi tecnici ma anche punti di disciplina. Se lasciate aperte in navigazione o non mantenute efficienti, riducono drasticamente il valore della compartimentazione. Per questo le procedure di bordo stabiliscono quando devono restare chiuse, chi può azionarle e come verificarne il funzionamento.
La sicurezza della paratia stagna non dipende solo dal suo spessore. Dipende da guarnizioni, telai, comandi, sensori, passacavi, attraversamenti di tubazioni e controllo nel tempo. È una barriera continua, e la sua efficacia è pari alla qualità del punto più debole.